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自提柜效果不及预期:快递最后一公里难题待解

文章来源: 英雄联盟S11比赛竞猜发布时间:2021-10-07 01:16
本文摘要:租车“最后一公里”仍然是社会广泛注目的难题,随着电商的发展,无论是网购频密的学生群体还是普通的社区居民对租车服务的拒绝都是更加低。在社会市场需求之下,一大批解决问题租车最后一公里难题的租车自提点、租车餐馆、租车自提柜应运而生。 目前有数京东、顺丰、圆通等电商和物流企业开始在社区、高校校园和地铁站点大面积推展布局租车自提柜。 近日,中通快递副总裁金任群在微信上对租车自提柜服务明确提出自己的观点,再度将租车自提柜推向风口浪尖。

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租车“最后一公里”仍然是社会广泛注目的难题,随着电商的发展,无论是网购频密的学生群体还是普通的社区居民对租车服务的拒绝都是更加低。在社会市场需求之下,一大批解决问题租车最后一公里难题的租车自提点、租车餐馆、租车自提柜应运而生。

目前有数京东、顺丰、圆通等电商和物流企业开始在社区、高校校园和地铁站点大面积推展布局租车自提柜。  近日,中通快递副总裁金任群在微信上对租车自提柜服务明确提出自己的观点,再度将租车自提柜推向风口浪尖。

金任群回应:租车自提柜只适合于低频的租车产品,而不适合于高频的网络;自提柜是一种高价的非电子货币服务产品而非廉价的标准服务产品。  自提柜还在用于吗?  2013年北京轨道交通资产管理单位在市内多个地铁出站口设置了租车自提柜。京东自2012年起打开自提柜项目,2013年大面积铺开,在北京、沈阳等城市的一些写字楼、社区和地铁附近放置自提柜,据京东商城数据,目前北京早已于101个地点成立了租车自提柜。

  然而,去年大面积铺开投入、被炒得火热的租车自提柜在今年并没过于多的消息。近日,记者探访北京菜市口等地铁站找到,被大片自行车城外在里面的自提柜少有用于的痕迹。  北京地铁五号线大屯路东站东边一个租车自提柜隐蔽在自行车棚的西南角落,自提柜约三米长、两米低,最上面一层有8个比较较小的柜子,其他皆为普通鞋盒大小的柜子,总计52个。记者仔细观察找到,自提柜系统还能用于,但可以看见每个柜门的上沿皆沉积了厚厚的一层灰尘。

车棚管理员告诉他记者:“(租车自提柜)前段时间还有人用,最近两天都没见有人来。”  记者探访坐落于国贸大厦三期B1层的京东租车自提柜,在耗时将近一个小时并多次告知国贸大厦工作人员后方艰苦寻找了京东自提柜。该自提柜有大中小三类柜子合计30个,两旁还放置有顺丰火速与火速不易的自提柜。

  因为自提柜方位偏远,多数国贸大厦工作人员都回应不确切在哪里,服务台工作人员告诉他记者:“京东自提柜的方位尤其稍,必须过来到停车场,然后沿着地下通道回头很久,尤其难找!”  国贸工作人员告诉他记者,这些自提柜的用于频率并不低。  据业内人士讲解,国内租车企业自提货柜设备研发、加装成本总价大约保持在每台4万~5万元。  目前市场上主要有两种租车自律托货柜,一为租车企业或电商企业自己创建的托货柜,如京东、顺丰的租车自提柜;另一种为第三方企业推展的自律托货柜,如火速不易租车自提柜及地铁口的租车自提柜。

  方剂地看来自提柜  占地面积大、可投递快件受限、自提柜成本高、必须后期维护费用等是租车自提柜无法规避的短板。但可以24小时营业、不必须人员值班的自助式服务,是它仅次于的优势。“不可否认租车自提柜是解决问题租车最后一公里难题的一种方式,但无法把它绝对化。

”中国物流协会常务理事刘建新回应:租车自提柜能最大化地符合消费者对时间维度的市场需求,还可以增加配送员的等待时间、节省交流环节,提升仓储效率、减少物流成本。“先进设备的东西放到先进设备的场景里才能充分发挥它的价值,像租车自提柜在有些应用于场景有可能就很好,而在其他应用于场景下就不那么好了。”张树泉说道。

  在国外自提柜模式早已是一种行之有效的仓储模式,亚马逊的自动托货柜“amazonlocker”一般摆放在杂货店、24小时便利店和药店里,消费者有3天时间所取回头存放在柜中的物品。  西方国家因为诚信机制较为完善,并且他们的生活方式更加偏向于自助,所以租车自提柜在西方国家应用于较多。

  在我国,对于时间不相同,特别是在是平时较为辛苦的用户,自提柜的优势就显现出来了。  据报,万科旗下楼盘皆另设京东自提柜。京东涉及负责人回应,目前京东早已在全国37个城市的社区、写字楼和地铁站等地铺设了上千台租车自提柜,全国日均单量早已突破万单。

  据理解,京东、韵约等租车自提柜在验货环节皆不存在缺陷,另外自提柜不合适放置非标准形状的包覆,要闲置一定的场地,必须与物业等方面交流联系,自提柜放置方位过分偏远等,都是自提柜在现阶段发展并不过于流畅的原因。  刘建新回应:“在我国现阶段,自提柜还是一种较为新的租车服务方式,很差一棒子打伤,也无法全盘认同。


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